Пару лет назад сбылась еще одна мечта идиота… И где сбылась! Конечно, потом я неоднократно летал в разных кабинах самолетов и стал на планере учится, но тот полет запомнился…

Давайте посмотрим на невероятно красивую посадку Суперджета в Мехико.

М…

Вылет из Масатлана. Обратите внимание, как персонал на пероне провожает борт. Они и встречают его так же.

Традиционный крутой взлет и пора в святая святых.

Полет короткий и экипаж начинает готовится к посадке. Я молча сажусь на третье кресло, привязываюсь и приматываю ремень камеры на руку. Мало ли.

В FMC уже забита схема захода в Мехико.

Сажать будет второй пилот — его вводит в строй КВС.

Записи командира. Несмотря на планшеты и гаджеты ручка с бумагой незаменимый инструмент в кабине.

Командир воздушного судна.

Объяснение для второго пилота на руках. Я уже и не помню, что он там показывал.

Малый газ и начили снижение.

Второй пилот управляет интерцепторами.

Начинаем крутить схему. Потихоньку темнеет и я в предвкушении шикарного захода в Мехико.

Интересный момент. Второй пилот, как пилотирующий, управляет интерцепторами, а КВС, как его помощник — выпускает закрылки. Поэтому такой перехлест рук.

Выпускаем шасси.

Четвертый разворот и входим в глиссаду.

Второй пилот сажает на руках. У КВС на правом экране включен режим «поверхность» — вы можете видеть участки гор, помеченные красным цветом в далеке. А у правого пилота — погодный радар.

Мехико — высокогорный аэродром (2230 м)и здесь требуется подготовка и опыт экипажа.

Под нами бесконечный город.

А вот и полоса. Экипаж принимает решение о посадке и остались считанные мгновения до касания.

Как же она медленно надвигается. Какая же она широкая.

Кажется, что промахнуться мимо полосы невозможно.

Есть посадка!

Освобождение полосы.

Рулим на стоянку.

Несмотря на размеры аэропорта, никаких машин сопровождения и встречающих.

Полет окончен! Спасибо!