Есть много замечательных автомобилей. Некоторые из них в своё время стали настоящей легендой не только благодаря благосклонным отзывам автомобилистов, но и своей репутации. Особенно криминальной. Итак, что же предпочитали «братки» разных стран от времён Великой депрессии в США и до «лихих 90-х» на постсоветском пространстве.

Этот автомобиль смог стать настоящим успехом и бестселлером для Ford Motor Company. Всего за четыре года производства с 1927 до 1931 года предприятие спустило с конвейера более 5 млн таких машин. При этом Model A выпускался в 10 видах кузова! Машина имела хорошие потребительские качества и, что немаловажно, оказалась очень доступной.

На таком автомобиле грабил банки легендарный Джон Диллинджер. По легенде, он даже написал благодарственное письмо Генри Форду, сообщив, что исключительные технические характеристики Model A позволяют ему всегда успешно скрываться от полиции.

Еще один легендарный автомобиль той эпохи. Кстати, Cadillac V8 Town Sedan – это любимая машина наводившего ужас на все Чикаго Аль Капоне. Его личный автомобиль был немного «улучшен». В дверях были сделаны открывающиеся бойницы для стрельбы, в салоне была рация, настроенная на полицейскую частоту, а кузов был бронированным. В данный момент машина гангстера находится в частной коллекции.

А вот красавчик Jaguar MkX пользовался особым спросом в середине XX века у представителей британского криминалитета. В послевоенные годы рэкетиры Ронни и Рэджи Крэй, которые «держали» чуть ли не весь тогдашний Лондон, разъезжали преимущественно на машинах Jaguar.

Флагман MkX выпускался в 60-е годы. Лимузин стал одним из самых широких в истории марки. Он оснащался мощным карбюраторным двигателем на 3.8 (была также версия на 4.2) литра, который выдавал 260 лошадиных сил.

Простота и неприхотливость принесли Renault 4 скорбную славу среди колумбийских преступников. Машиной пользовались бандиты 70-х годов прошлого столетия. Именно на нем «начинал» широко известный колумбийский наркобарон Пабло Эскобар. По словам очевидцев, в особняке преступника был огромный гараж, где наряду с огромным количеством дорогих машин всех видов и мастей стоял его старенький Renault 4. Как это сентиментально!

Седан от 1964 года снискал популярность у разных слоев общества США. Спустя 10 лет машина смогла получить вторую жизнь благодаря национальным и расовым бандами. Особой популярностью Chevrolet Impala пользовалась у темнокожих и латиноамериканских гангстеров. Кстати, они также любили переделывать и тюнинговать эту машину в соответствии со своими запросами и представлениями о «правильном» транспорте. Так как большинство бандитов было выходцами из малообеспеченных семей, почти в каждой такой машине подчеркивалась тяга к визуальной роскоши. Здесь была и дорогая отделка салона и изобилие хрома. Однако главной особенностью бандитского тюнинга Chevrolet Impala была переработанная подвеска, которая отрицательно влияла на ходовые качества. Зато она позволяла машине «прыгать».

Премиальный Cadillac Escalade также снискал славу и признание у национальных и расовых криминальных группировок США. Но такую машину выбирали главным образом те, кто вышел из обеспеченных семей или уже добился высокого статуса. Кроме того, Cadillac Escalade любят представители небезызвестной «коза ностра». О популярности этого авто среди криминалитета говорит и то, что долгое время Cadillac Escalade оставался одним из самых угоняемых.

В Советском Союзе ситуация с личными авто обстояла все-таки хуже, чем за океаном. Возможно именно поэтому отечественный криминалитет в большинстве случаев не пользовался какими-то особенными авто, а ездил на том, на чем и законопослушные граждане страны. Впрочем, особое место в национальном фольклоре занимает ВАЗ-2109. В свое время машина отличалась неплохими ходовыми качествами и так ли удивительно, что она тут же нашла признание среди бандитов?

Другой автомобиль, который прочно вошел в отечественный фольклор о «братках» и «новых русских», – Jeep Grand Cherokee. Просторнейший салон, коробка-автомат, огромное количество подстаканников! При этом автомобиль обладал отличной управляемостью и проходимостью по бездорожью. Почему эти качества были так важны для криминалитета? В лесу не очень хорошие дороги, ну вы понимаете…

Действительно культовым автомобилем российского криминала тревожных «лихих 90-х» можно считать BMW 5-Series (E34). Отрицательный маркетинг – лучший маркетинг! Именно из-за 5-Series в народе BMW стали транслировать, не как «Bayerische Motoren Werke», а как «боевая машина вымогателей».

Mercedes-Benz S-Class (W140) был настоящей мечтой любого бандита. Дорогой, роскошный, с отличными характеристиками. Именно благодаря этой модели в разговорной речи появилось выражение «шестисотый Мерс». Вместе с уже упомянутым выше Cherokee машина прочно вошла в народный фольклор, став героем многочисленных анекдотов.

Модель качественно выделялась широким ассортиментом двигателей. В лучших сборках до 100 кмч добиралась за 6 секунд. В 90-е годы, ни один другой седан просто не мог похвастаться такими же характеристиками, как Mercedes-Benz. К слову, даже у Бориса Ельцина была машина данной модификации. Настоящий символ эпохи, как бы грустно и двусмысленно все это не звучало.