Входящий в компанию РУСАЛ Североуральский бокситовый рудник (СУБР) является ведущим предприятием по добыче боксита — сырья для выплавки алюминия, поступающего на глинозёмные и алюминиевые заводы. На шахты Североуральска приходится более 70% добываемого в России боксита.

В 2015 году здесь введена в эксплуатацию самая глубокая шахта России — «Черёмуховская-Глубокая». Глубина её выработки составляет 1500 метров. Сейчас работает первый из трёх планируемых пусковых комплексов.

Шахта «Кальинская». Спуск шахтеров в клети со скоростью 4 метра в секунду.

Североуральск — небольшой шахтерский город в Свердловской области, примерно в 500 км от Екатеринбурга. Город стоит на крупном месторождении бокситовых руд, к слову, древнейших на Земле — их возраст свыше 350 миллионов лет. Им город и обязан своим появлением: после того как в 30-е годы прошлого века здесь было открыто месторождение бокситов, для его разработки создали специальное предприятие — «Североуральский бокситовый рудник» (СУБР). Именно оно стало и до сих пор является градообразующим предприятием Североуральска.

Почти как высота самого высокого здания в мире, дубайского Бурдж-Халифа, только вниз. В настоящее время у СУБРа четыре действующих шахты: «Черемуховская», «Кальинская», «Ново-Кальинская», «Красная Шапочка».

Залежи североуральских бокситов уходят с понижением с запада на восток. Вслед за ними год от года все глубже в землю «вгрызаются» забои СУБРа. Поскольку выработки под землей расположены под углом, добираться до нужного горизонта приходится довольно долго — не менее 40 минут. Причем, различными видами транспорта.

Общая протяженность железнодорожных путей на подземных горизонтах СУБРа — более 40 километров. От вертикального ствола до площадки уклонов двигаемся по вскрывающему квершлагу. Далее пересаживаемся на СКСУ — скипо-клетевой строительный уклон, для людей и грузов.

На нем можно преодолеть еще 200 метров вниз. Если есть проблемы с давлением или страдаешь клаустрофобией — в шахте делать нечего.

Выходим на горизонте минус 950 метров.

Чтобы добраться до забоев и обратно, порой за смену шахтеры проходят пешком по горным выработкам 5-10 км.

Анкероустановочная машина Sandvik.

На фото видна анкерно-полимерная крепь: металлические стержни (анкеры) с помощью специального полимерного состава закрепляют в заранее пробуренных скважинах (шпурах). Для дополнительного усиления применяют обапол — деревянный брусок. Такая конструкция предохраняет своды выработки от разрушения.

Пока анкероустановщик укрепляет выработку от расслоения и разрушения, буровая установка осуществляет подготовку другого забоя к взрывным работам.

Для того, чтобы поддерживать в шахте стабильную температуру (+7 градусов), а главное, заполнять ее воздухом, по всей длине расположены системы вентилирования.

Погрузчик (ПДМ) производит уборку горной массы. Боксит имеет характерный красный оттенок.

Сброс руды в рудоперепуск.

Перегруз руды в самосвал.

Далее самосвал разгружается в бункер-накопитель для дальнейшей транспортировки руды в вагонетках до вертикального ствола.

Для проходки подготовительных горных выработок используется ручной инструмент — перфоратор. Для работы с ним необходимы сила и беруши. Вес перфоратора не менее 50 килограммов.

Бокситы северо­уральских шахт — самые древние на Земле: им свыше 350 млн лет.

До следующего горизонта шахтеров доставляет МДК — моноконатная кресельная дорога, напоминающая бугель на горнолыжной трассе.

Под углом около 29 градусов нужно проехать около 200 метров.

Все в точности как на горнолыжном курорте, только под землёй.

В прошлом году Североуральский бокситовый рудник отметил 80-летний юбилей. За годы работы предприятие добыло 220 млн тонн боксита, а под землей его шахтерами было пройдено 2,4 тыс. км горных выработок.

Разворот к вертикальному стволу и на-гора.

«Черёмуховская-Глубокая» стала первой шахтой, открытой на Урале за последние 10 лет. Для Североуральска и соседнего Краснотурьинска, куда на Богословский алюминиевый завод РУСАЛа отправляется 95% добываемых бокситов, открытие шахты означает более 30 лет стабильного производства. Каждый день работать на глубине свыше 1240 метров будут 300 человек.

Высота копра «Черемуховской-Глубокой» превышает 90 метров, это самый высокий на сегодня копер на СУБРе.

В нем будут располагаться сразу три подъемные машины — одна для пустой породы, вторая — для руды и третья — для транспортировки людей. «Черемуховская-Глубокая» после открытия стала самой глубокой шахтой в России и вошла в пятерку самых глубоких шахт мира. Глубина шахты с башенным копром на поверхности составляет 1,5 км.

Под крышей копра установлена подъемная машина, весом 120 тонн, мощностью 5 мегаватт и диаметром 5 метров.

Полтора километра вниз.

Североуральские месторождения чрезвычайно обводнены. Из-за этого все реки и ручьи в окрестности забраны в бетонные берега — общей протяженностью 73 км. Тем не менее, в шахты все равно проникает много влаги — насосные станции СУБРа ежесуточно перекачивают из-под земли 380 тыс. кубометров воды. Это сравнимо с потреблением миллионного города.

Горизонт «-1040м.» — это глубина относительно уровня моря, а фактически это на 200 метров ниже под землей — на глубине более 1200 метров.

Строительство «Черемуховской-Глубокой» начали еще в советские годы, в 90-е из-за кризиса работы были заморожены, возобновились только в 2005-ом. В 2015 году запущена в эксплуатацию первая очередь новой шахты «Черёмуховская-Глубокая». Запуск 2-ой и 3-ей очередей планируется в 2016 и 2017 годах.

Здесь планируют добывать более 1 миллиона тонн боксита в год (запасы около 40 миллионов тонн). Именно этот объект обеспечит страну алюминием на 30 лет вперед — стратегический запас страны.

Пока в шахте немноголюдно (пишем слитно), но когда в следующем году она выйдет на полную мощность, здесь будет трудиться более 300 человек.

Двухвагонный опрокидыватель:

В этой шахте будет применен механизм трех подъемников. Это поможет на 15% снизить стоимость добычи. Диаметр этого ствола — 8 метров. Благодаря такому большому диаметру в нем может разместиться два подъема для выдачи руды и породы на дневную поверхность и третий подъем для спуска/подъема людей и грузов.